Развръзката: Възвръщат ли автентичността на фара в Ахтопол?
Граждани се свързаха с Искра.бг , че той е изгубил своята достоверност. Местните поданици бяха възмутени от ужасното му положение сега.
Фарът заработва през юли 1932 година . Издига се пред входа на пристанището на морското градче. Построен е върху риф, което го прави изключително изящен, само че и рисков за поддръжка поради сложния достъп. Върху скалата е построена квадратна основа и на нея е издигната кръгла каменна кула с двуметрова железобетонна структура с по-малък диаметър, на която е сложена желязна призма.
След обявата в Искра.бг и интензивността на от Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура “ /ДППИ/ с клон-териториално поделение-Бургас беше проведена среща от шефа на клона в Бургас с част от недоволните жителите на Ахтопол. На събирането участваха представител на ОЗБГ , шефът на териториалното отделение на ДППИ-Бургас и чиновници на държавното дружество, кметът на Ахтопол, общински консултант от Общинския съвет в Царево, представители на компанията, спечелили поръчката и ремонтирала фара , и жители.
Целият развой от подаването на сигнала до медията и до реализацията на срещата стана за по-малко от 24 часа. Местните поданици се възхитиха от бързата реакция на Искра.бг, ОЗБГ и ДППИ . По време на срещата се разиска какво е било положението на фара преди и след ремонта . Какво желаят локалните и какви са законовите параметри за осъществяването на този ремонт. Срещата мина извънредно добре, като е имало градивна полемика. По време на полемиката е бил посочен казусът от локалните, че върху фара има една железна структура наречена пирамида, която е трябвало да е висока по условие – 3,5 метра. Според хората тя е по-ниска и не е центрирана в средата, а е на една страна.
От ДППИ коментират, че вярното определение не е фар, а светещ навигационен знак. По думите им типът на фара, височината му, цялостните размери, белият цвят, металната пирамида от горната страна – форма, височина, всичко това е по разпоредба . По думите им няма по какъв начин всичко да е променено, защото би трябвало след привършване на ремонта да са спазени горепосочените параметри .
На въпроса : „ Защо фарът е бил с камъни с по-тъмен цвят, а в този момент е бял? “
Отговорът е : „ По условие фарът би трябвало да е бял, разказан от интернационалните източници и съгласно българските условия по отношение на фаровете и другите средства за навигационно обезпечаване по Българското Черноморско крайбрежие. “
Представители на ДППИ обясниха, че след ремонта фарът ще има железна пирамида , която ще бъде като предната с избрана височина. Представителите на фирмата-изпълнител показаха, че ще отстранят тези проблеми, т.е. височината на пирамидата, защото има подозрения, че е по-ниска от 3,5 м, само че ще бъде свалена и измерена, след което ще бъде центрирана в средата на фара. От ДППИ и компанията реализатор дадоха устни гаранции, че това ще бъде направено, а в случай че това не бъде осъществено няма да се одобри обектът от държавното дружество.
Гражданите припомниха на присъстващите, че има събрана подписка от локални поданици и посетители на града , които желаят фара да бъде оправен. Хората не ги интересуваше с какъв цвят ще е, а металната пирамида да е същата височина, с цел да наподобява по метод от преди ремонта. Организатор на локалните поданици разяснява срещата пред Искра.бг по този начин:
„ Доволни сме от извършената среща, само че дано да забележим какъв ще е резултатът след привършване на ремонта. Разговорът мина в положителния звук, само че сме дали някакъв период, в който да се изпълнят настояванията ни. Подписката продължава да се събира до привършване на ремонта и не се види крайният резултат. “
От ОЗБГ и локалните жители ще наблюдават за осъществяването на ремонта. От ДППИ-Бургас показаха, че ще извършват по-строг настоящ надзор преди издаване на обекта. Ще бъдат направени всички инспекции дали са спазени условията по закон за фара и дали са задоволени настояванията на жителите. От родолюбивата организация и жители, отвън този проблем, показват, че до този момента управление на ДППИ-Бургас е работещо и няма нищо общо с предходните.
Будната позиция на хората от Ахтопол зарадва представителите на “Организация за протекция на българските жители ” . Те показаха своята признателност към жителите, че не са останали безразлични към казуса, а са дали публичност и са се организирали, предприемайки законови дейности казусът да бъде позволен . ОЗБГ изрече признателност за бързата и съответна реакция и на ДППИ-Бургас. От родолюбивата организация чакат фарът да бъде възобновен в предходния му тип, съгласуван с всички законови условия.
